2018年11月17日

僕らがなぜ自走式ではなくキャンピングトレーラーなのか

続きまして、僕らがなぜキャンピングトレーラーなのか、について書いてみようと思います。

その前に、大前提として、僕らは「登山のためにキャンピングトレーラーを買ったのではない」ということをご理解ください。僕らはそもそも、北海道へ行く新婚旅行のための道具としてキャンピングトレーラーを買ったので、毎週末の登山のためにキャンピングトレーラーを買ってはいませんし、実際、毎週末トレーラーを出したりはしていません。次は3ヶ月くらい休みをとって北海道行こうね、という約束でトレーラーを買ったのですが、車の中で立つことのできないバンコンで3ヶ月というのは、とくに雨の日しんどい思いをします。車内で立つことができるトレーラーは長期旅にはめちゃめちゃ快適なのです。同じようにトラックを改造したキャブコンであれば車内で立つことができますが、我が家の目の前のスーパーは車高制限がありキャブコンを入れることはできません。普段使いできないのです。

北海道の雄大な大地には、自走式のちまっとした車よりもトレーラーみたいな車が似合うと思うんです。そのへんをふまえて、なぜトレーラーなのか、書いてみようと思います。


1)予算が許さなかった

一番おおきいのはこれなのです。みなさん、見た目から自走式よりトレーラーの方がはるかに高額なのではないかと思われますが、実際には逆でして、エンジンのついてないトレーラーの方が、初期費用、維持費ともはるかに安いのです。僕らが新婚旅行に行ったときに使ったポルト6というトレーラーは中古で119万円でした。一方、自走式のバンコンを(新車で)買おうと思ったら500万、キャブコンを買おうと思ったら700万前後の予算を用意しなければなりません。我が家は700万の予算を用意できたりはしないし、ローンですら通る見込みがありません。今のトレーラーは税別すっぴんで400万円をすこし切るくらいでかなり高額なのですが、それでもバンコンにすら手が届きませんし、同じ広さの自走キャンピングカーを買おうと思ったら、1500万は用意しないといけません。

2)安全性はトレーラーが鉄板なのです

自走式で主に使われているハイエースやカムロードといった車種は、いまだに自動ブレーキが選べませんし、サイドエアバッグすら怪しい感じです。ハイエースはそもそもオフセット衝突が海外基準を満たさないため輸出できないくらい安全性の怪しい車です。FRPの架装は衝突安全に関しては無力な可能性があります。

自走式のキャブコンはけっこうひっくりかえる事故が起きていますが、トレーラーならそのへんも安心です。

トレーラーなら、走行中人が乗るところは鉄板で囲まれているので、普通車と同等の安全性が確保できます。
事故がおきたときに、トレーラーの荷物が車の中にとんでくることもありません。自動ブレーキは牽引時には十分作動しない可能性がありますが、それでも事故の被害を軽減するくらいには作動してくれる公算が大です。

そして、安全性というのはデバイスだけでできあがっているわけではありません。運転手助手はともかく、キャンピングカーの後席というのは全くリクライニングしない垂直の座席に、下手したら後ろ向きに座らされる。やっぱり、移動中はちゃんとした座席に座りたいじゃないですか。そういうところも含めて、トレーラーは、普通車単体ほどの安全性はないかもしれないけど、普通車単体に近い安全性が確保できて、自走式のキャンピングカーよりもはるかに安全だと言い切っていいと思います。

3)僕らは登山をアクティビティに持っている

登山をアクティビティに持っている、ということは、登山の道具を積まなければいけないのです。キャンピングカーの最後の雌雄は荷物なのです。いろいろ荷物を積んで、バンコンとか狭い車だとひっちゃかめっちゃかになってしまう。トレーラーだと居住用の荷物はトレーラーに、登山の荷物は牽引車に、という具合にしてかなり整理された状態で荷物が積めるのです。
そして、トレーラーを置いてくれば、普通の普通車です。どこの登山口に行くにも、普通車で不自由することはありません。林道の奥へ行くには、自走式キャンピングカーでは多少不便な場合もあるだろうと思いますが、トレーラーさえ切り離せば普通車なのです。

4)wakkyは運転が趣味なのです

wakkyにとって、登山とおなじくらい、運転も重要な趣味なのです。今のトレーラー牽くには牽引免許が必要ですが、取りにいくのも楽しいし、ああいった変わり物を牽くのはすごく楽しい。運転が趣味な人に、トラックやバンを運転しろといっても、やっぱりそれが本気で面白いとは思えないと思うんです。だけど、トレーラーって動きが特殊だから面白いじゃないですか。

5)広くて優雅な体験をしたら、もう自走式には戻れない

室内長で5m以上あって、常設のツインベッドがあるレイアウトを2人で使い切る優雅さを体験したら、ちまっとした運転席を回転させてダイネットを作ったり、バンクベッドで寝たり、もしくはちんまりした2段ベッドで寝る、ということには簡単には戻れないのです。7人乗れますよ、5人寝られますよ、的宣伝文句で売られている自走式のキャブコンを2人で使う必要は、僕らにはないのです。

6)自走式キャンピングカーだと、トイレ、ヒーター、コンロあたりが悩みなのです

自走式のキャンピングカーでトイレがついているのは、たぶん少数だと思います。ヒーターは特にバンコンを中心にOPになってしまう。コンロはキャブコンでもだいたいカセットコンロで本格的な調理に向かない。トレーラーだといずれも本格的なものが備わります。

7)トレーラーは、不便なのです

僕、以前にトレーラーに関して、こんなことを書いたことがあります。

なんでトレーラーかというと、不便だからです。便利な旅行をしたかったら、宿を取ったほうがいい。食事は 自分で作らなくてもいいし、食器洗わなくてもいい。水を確保する必要もないし、電気を確保する必要もない。 だけど、そんな「旅ではない旅行」は、若い時分に散々やったのではないでしょうか。老いて枯れたからこそ、 いままで生きてきた中で培ってきた判断力をフルに使って、もっと原始的で頭脳的な「旅」をしてみる、とい うところに価値をみいだしてみよう、というのがこの書の提案なのです。それには、自走式よりもトレーラー が向いていると思うのです。

コンビニはたいてい入れるけど、スーパーやドラッグストアは入れるかどうかさえわからない。切り離せる場 所が確保できなければたいていのラーメン屋すら入ることができない。目の前の道路が通れるのかどうか判断 しないといけない場合さえある。買い置きがなければ、もしかしたら今日食べるものがないかもしれない。ネットで調べて、人に聞いて、頭脳はフル回転、そんなワクワクドキドキの旅が、トレーラーです。普通車枠にと められる自走式は、どこにでもいけるし、どこにでも止められる。それも悪くないけど、それって、なんかレー ルにのせられているようでつまんなくないですか?
posted by wakky at 19:19| Comment(0) | トレーラー

2018年11月12日

2回目のトレーラー軽量化

おろすもの

レターセット
カンベンチレーター
インバーター
ランドリー袋


積むもの

付箋メモ
排水タンク

posted by wakky at 17:44| Comment(0) | トレーラー

2018年11月11日

トレーラー 軽量化

トレーラーは軽いほうがいい。多少は荷物載せるけど、気を付けて荷物を軽くしておかないとどんどん重くなってしまう。

というわけで、納車4ヶ月。さらなる軽量化をしようと思うのです。

※おろすもの

停止表示板 → ヘッド車へ
グリススプレー → 基本装備箱へ
アロマディフューザー
テレビ・DVDプレーヤー・DVDソフト
レターセット
ホワイトボード・マーカー →廃棄
カセットフー →自宅へ

※つむもの

ブラックボード・マーカー
ランドリー袋
タフまる
posted by wakky at 21:55| Comment(0) | トレーラー

2018年11月09日

足出し用のドリル

我が家ではトレーラーの足出しに、ドリルを2本使いするという贅沢をしています。2人でドリル1本づつ使うと、ハンドルで回して1本足出すよりも短時間で足が出ます。もちろん、しまうときも同じです。

使用しているのは、こちら。

_B090130.jpg

ソケットの長さが違いますね。1本は延長ソケットで、1本はディープソケットです。フロント側は奥まったところなので、延長ソケットでないと回せません。リア側はすぐなのでディープソケットで回ります。要するに、1本はフロント側用、1本はリア側用、ということです。

僕ね、これで、快調に使えるだろうと思ったんですよ。だけど実際にはうまくいかなかった。リアの足を出す人はリアに回れば2本出せる。だけど、フロントの足を出す人は、左側へいって、連結外したら、フロント左
側の足をさげる。連結器はブレーキがあがってるしスタビライザーもひっかかるのでまたぎたくないからぐるっと回らないといけない。リア側をぐるっと回って右側へ行くんだけど、右側へ回り込む間にうしろの足は2本ともさがっているから、要するに4本目のフロント右側の足のところに先に到着するのは、フロント側の足をさげる人ではなくて、リア側の足をさげる人になります。だけど、ソケットが短いから、リア側の足をさげる人は右前の作業することができない。

いちばん効率がいいのは、運転手が前を回って連結器を切り離す間に助手が前を回って右側にまわりこむ。前の足を2人で出して、後ろの足を2人で出すのがいい。そのためには、2本とも延長ソケットでないといけない。
ということで、前置きが長くなったが、もう1本も延長ソケットに交換。

_B090131.jpg

強度的には9.5sqでも十分だと思うのですが、ソケットが6角のものしかみつからなかった。12.7sqのものだとソケットが12角なので、簡単に位置合わせができる。ということで、若干重いですが、12.7sqを選択しています。

_B090132.jpg

こんな感じで、無事両方とも延長ソケットにかわりました。費用約2500円。ディープソケットは600円だったんだけど、こんなならはじめから延長ソケットにしておけばよかったなー。
posted by wakky at 16:56| Comment(0) | トレーラー

2018年11月05日

タイヤ交換

冬タイヤに交換です。ダンロップSV01。

なんか、夏タイヤより牽きやすくなった気がするのは気のせいだろうか
posted by wakky at 16:35| Comment(0) | トレーラー

2018年10月27日

トレーラーのアンチセフト

盗難防止。アテオさんとこでは、日本では盗まれることはないよ〜みたいな口ぶりだったのですが、そうはいっても、僕が知っている限りでも2台盗難に遭っている。何もしないよかましだろうと思って、いろいろ考えていたのです。

4台目のトレーラーを買ったときに、Robstop WS3000というのを一緒に買った。
現在のトレーラー用のWinterhoff WS3000というスタビライザー用のRobstopを検索すると、同じものがヒットするから、使えるだろうと思って試してみたら適合しないようだ。最初に買ったやつは、どうもRobstop WS3000でも、for BPW onlyという特殊なやつのようなのだ。

で、新しいのを買おうと思ったのです。アテオさんとこ再びは言いづらい。ほかにどっかにないかなーと思って探したら、インディアナさんの用品コーナーにある。だけど、今更インディアナさんに、用品だけ欲しいのでください、という具合には言えない。困ったときのあまぞーんだと思ったが、amazonでは取り扱いがない。もうちょっと探すとamazon.co.ukでみつかった。だけど、日本へのシッピングはしてくれないと書かれている。

もうちょっと探すと、セカイモンで見つかるのだが…セカイモンでは一体いくらになるかわからない。新品だと2万円から3万円のあいだかなぁ、というめどはついた。新品だと勇気のいる値段だが、中古はさすがに手を出すのは勇気が要る。


で…



まあ、うまい具合に鍵をかけることにした。
どういう方法をとったかは、これはお問合せいただいてもお答えすることはできません。
Hobbyキャンピングトレーラー用のヒッチカプラーのロックを探している方は、セカイモンあたりで探すとよいでしょう。

ちなみに、タイヤロックは、タイヤ交換しちゃえばすぐもってけるから、むきだしの外にスペアタイヤがあったりすると、あまり意味がないと思います。スペアタイヤの撤去とか、ホイールロックと併用するといった手段を講じたほうがいいと思います。
posted by wakky at 18:11| Comment(0) | トレーラー

スタッドレス用ホイールひきとり

6月の納車時に発注しておいたスタッドレス用のスチールホイール1本。
さきほど問い合わせたら「入荷してます」とのことだったので、ひきとりにいってきた。
2万8千円の消費税。しかし、こちらから問い合わせないと入荷の連絡もくれないというのはどうなんですかねぇ…
トレーラーまわりの部品はぜんぶ船便でくるので、2〜3ヶ月かかるのが普通。スチールホイール1本取るにもやっぱり時間がかかるので、タイヤはともかく、ホイールは早めに手配したほうがいい。

同じサイズの国産車用アルミホイールが4本買える値段じゃないか?というのはさておき。合うサイズオフセットPCDのものはみつからないことはないんだけど、耐荷重とか考えるとやっぱり純正しか選択肢がない。みんないろいろ探し回って、結果純正にいきついている。

トレーラーなのでタイヤは2本必要です。もう1本は、スペアタイヤを利用します。こいつをゴリゴリと外しまして2本揃えてタイヤ屋さんのお店へいってきましたとさ。

タイヤの方のお値段は、wakkyさん特価なので言えません…
トレーラー買うなら、トレーラーの入るタイヤ屋さん、みつけておいた方がいいよ。トレーラーの入るタイヤ屋さんでないと、タイヤ交換は自分でやって、組み換えのたびにタイヤ外してもっていかないといけない。2本スペアがないと1本づつ作業なんてことになるからさ…
posted by wakky at 14:34| Comment(0) | トレーラー

2018年10月22日

踏み台

素直にステップをつければいいのですが、5万円…

まあ、10年使って、下取り査定で値段がつくことを考えれば決して高い買い物ではないのですが、我が家では踏み台をつかっています。

_P1A2189.jpg

手前が、セノピー22。
奥が、新規に投入した、セノピー39。

やっぱり、2段あると快適さが全然違います。
スペース的に、22はフロントロッカーにおさまります。39はフロントロッカーに入らないので室内です。

色違いにしたのは、どっちがどっちか色でもわかるように。まあ、サイズが全然違うからすぐわかるんですけどね。
posted by wakky at 18:29| Comment(0) | トレーラー