2020年01月10日

トレーラーの車庫入れ


トレーラーの車庫入れについては、みなさん散々脅かされていると思います。難しいよ難しいよって、いうけど、「コツさえつかめば」そんなに難しいものでもないと思います。ただ、その、「コツ」をつかむまでにちょっと練習が必要だし、どこがコツなのか、なかなかわかりづらいと思います。
言っとくと、僕自身トレーラーの車庫入れは、多少得意科目と思ってはいるものの、決してパーフェクトにできるわけではないですし、世の中にはもっとうまい人はいっぱいいると思います。だけど、そんな、車庫入れが得意な一部の人だけがトレーラーを牽ける、という性質のものではないと思います。肝心なのは焦らないことかなぁ、と思いますので、ここで見ていきたいと思います。


1)普通車の車庫入れも、後退する前に前進でどこに停めるかが非常に重要なのと同様に、トレーラーの車庫入れも後退する前に前進でどの位置へもってくるかが非常に大切です。

停止位置ですが、普通車でしたら角と角を合わせた位置(黄色の位置)に停止しますが、トレーラーはそんなに鋭角には曲がれないので、普通車で車庫入れするときよりも、少し奥、少し外側、へとめるようにします(青色の位置) とくに前方向はトレーラー+牽引車の長さと、さらに前に出す分をプラスしないといけないわけですから、思っているよりも相当前に出さないといけないんだという認識をしておいていいと思います。

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停止位置が決まったら、入れたい方向と反対向きにハンドルを1回転まわします。写真の場合には右バックですので、左へハンドルを1回転です。トレーラーの車庫入れとして、反対にハンドルを切るところは特徴的ですし、よく言われるのでここは注目されがちですが、ここだけに注目していると、トレーラーの車庫入れはいつまでも難しいものだと思われてしまうと思います。では見ていきましょう。

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この状態で少し下げていくと、トレーラーと牽引車の間に角度がついてきます。この、「角度をどうコントロールするか」が車庫入れのポイントです。できることなら、あまり角度をつけすぎないようにして車庫に入れます。写真くらい角度がついてきたら、ハンドルをまっすぐにしていいでしょう。

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ハンドルをまっすぐにして、さらに押していくと、徐々にトレーラーと牽引車との角度がついてきます。左へハンドルを切ると少し押しただけで角度が大きくなり、右へハンドルを切ると角度が小さくなります。
ただ、角度がつきすぎると右へハンドルを切ってもなかなか角度が小さくならなくなってしまいます。そうなるとにっちもさっちもいかなくなってしまうので、1回前にひっぱって、角度を戻してあげます。

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トレーラーの向きが、この写真くらいに、おおよそ入れたいところへ向いてきたら、完全に向いてしまう前に右へハンドルを切って角度を戻してあげます。

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さらにおしこんでいくと、徐々にまっすぐになってきます。

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これで完了です。



まあ、これだけ広いところなら誰でも入るのでは?というのは、ある意味事実ですが、現実社会においてキャンピングトレーラーを「ぎりぎりこのラインにのっけないと車庫入れできない」なんていう場所へ、どうしても入れないといけないことはそうあることではないと思います。現実には、切り離して手押したり、何回か切り返ししながら入れたり、ムーバー使ったり、いろんな手があります。

練習場所ですが、なるべく広い場所がいいです。ただ、写真のような広場で練習する場合、ここへ入れる、というのをちゃんと決めて練習しないと、入った場所が隣のマスだったけどまあいいや、という感じではいつまでも上達しません。広場で練習する場合、パイロンとか立てて、ここ、って決めてやるといいと思います。

インターネット上にはトレーラーの車庫入れシミュレーターのようなものが存在します。実車で練習する前に、シミュレーターを使っていろいろ動かしてみると、いざ実車に乗ったときも動きがつかみやすいとおもいます。

なお、写真では1人で車庫入れしていますが、可能な限り、誘導してもらうことをおすすめします。



僕らは「キャンピングトレーラーユーザーズネットワーク」というグループをfacebookでやっておりますのでよろしくおねがいします。

しかし、ちらっと見たら、トレーラーのバックネタ、定期的に書いているな…
posted by wakky at 12:20| Comment(0) | トレーラー知識

2018年11月24日

格言

時間がない人はキャンピングトレーラーを買うべきでない。お金がない人はキャンピングトレーラーを買うべきだ。
posted by wakky at 07:09| Comment(0) | トレーラー知識

2018年10月28日

キャンピングトレーラーの車庫

みんな、苦労しているようだ。

法律的には、2キロ以内の場所に車庫を確保するのが原則ですが、キャンピングトレーラーの場合は例外があって、モータープールと呼ばれる管理された貸し駐車場であれば、2キロより遠くてもかまわないことになっています。とりにいったり返したりする手間はありますが、2キロ以内に駐車場が確保できない人でもキャンピングトレーラーが持てることになりますので、駐車場がなぁ、と思っている方はモータープールをあたってみる手もあるでしょう。

アビー アイオナのときは自宅だった。

アドリア390DBのときは、ちょっと広い普通車の区画を借りてた。7000円。

ポルト6は水戸のモータープール。ほかにナンバーが取れるところが見つからなかった。年36000円。京都とは反対方向だから、出動のたびに往復12時間。返却のたびに往復12時間。さすがにこれは体がもたないということで、1年たたずして大月へ住所を移した。普通車区画を2つ借りて8000円。今度は往復5時間。

アビバ482LHのときは自宅から1.8キロのトラック用駐車場を借りました。月1万8千円だけど、大月まで出動1回高速代2往復1万2千円と考えれば、月1度出動すればもとがとれる。月2回目の出動があれば、手元の方が間違いなく安い。ですが、この駐車場も出し入れに難があって解約。現在のホビーは別のトラック用駐車場を借りています。2万円。ここも隣との間隔が狭いので誘導なしに入れることは困難で、1人での出動はできません。

今、別の駐車場のあきまちなのですが、山梨に土地買っちゃうかもしれないし、1人で出動できるようムーバーつけるかもしれない。

多少ムーバー使わなくてはいけなくても、多少大きさに制約があったとしても、自宅における人はほんとうらやましいです。離れとしても使えるし、充電も自宅でできるし、必要になれば目の前からモノが出せる。セキュリティもわけのわからん契約駐車場より高いし、トレーラー本体より高い賃料を払わなくてもいい。
もう、自宅における人は、万障くりあわせの上トレーラー買うしかない。逆に、自宅におけなくて、モータープールもちょっと距離があるね、という人は、少し考えた方がいい。たぶん、トータルでは自走式の方が安い可能性が高い。


まあ、東京神奈川、あと大阪あたりは苦労しそうですが、それ以外の場所在住ならなんとかなると思います。僕がなんとかなっている位ですから…
posted by wakky at 02:22| Comment(0) | トレーラー知識

2018年10月27日

キャンピングトレーラーの税金

自動車税は県によって若干違うみたいですが、10200円・年
あと、重量税が1tをこえる場合16200円・2年。1t未満の場合は8200円・2年。

自賠責いくらだったかなー。24ヶ月で3000円か4000円くらいじゃないかと。
納車4ヶ月で廃車にしたトレの未経過返金額が500円少々でした。
posted by wakky at 21:14| Comment(0) | トレーラー知識

2018年10月25日

キャンピングトレーラーの「寿命」

エンジンがついていないから、基本的に相当持つと考えていいと思うのですが…

ただ、修理費より買い替えの方が安くなるタイミングってのが、僕にはあるように思うんですね。走行装置。オーバーラン装置とか、ベアリング、ブレーキ装置、あるいは電気回りの寿命を考慮すると、20年を経過したトレーラーを維持するのは、労多くて得るものは少ないと思っています。

16年目のトレーラーを所有したけど、あっちもこっちもへたっていてだなぁ…収納扉のスプリングとかは簡単に交換できるけど、ベッドのマットとかもへたっちゃってたりすると、寝心地もイマイチだったりする。まるっと交換しちゃう手もあるけど、そこまで手を入れるんだったら新車へ行った方がいいとおもうわけで…

格安で拾ってきて、自分で手入れしながら乗る手もあるけど、休みなんか有限なわけだし、その作業がさ、トイレタンクの水漏れとかだったら正直やりたくない方の作業でしょ。

あ、架装はともかく、走行装置はほんと注意してね。ガス漏れとかなければ架装では人は死なないけど、走行装置では自分以外の人が死ぬかもしれないからね…
posted by wakky at 16:42| Comment(0) | トレーラー知識

2018年09月30日

トレーラーの後退

そんなに難しくはないし、慣れなのですが、これからトレーラー買っちゃおう、という人にとっては、うまくできるかどうかかなりドキドキで納車を待つことになると思います。

バックの方向転換の方法ですが、

1)普通車の車庫入れとは反対むきにハンドルを切って、トレーラーを少し押します。

2)トレーラーとヘッド車のあいだにすこし角度がついてきた(くの字になった)ら、ハンドルをまっすぐにしてさらに押します。

3)十分に角度がついたと思ったら、普通車の車庫入れと同じむきにハンドルを切って、トレーラーとヘッド車をまっすぐにします。

基本的な考え方としては、普通車の場合、前輪のむきで車庫入れ(車の進む方向)の向きを考えますが、トレーラーの場合は、ヘッド車全体が前輪だと思って、ヘッド車がどっちを向いているかで車の進む向きを決めます。

注意点としては、2)の段階であまり、トレーラーとヘッド車の間に角度がつきすぎると、3)で元にもどすことが困難になります。あまり、角度をつけないように注意してください。角度がつきすぎたと思ったら、いったん前へ引っ張ってトレーラーとヘッド車の角度をまっすぐ目に戻してあげます。

誘導位置は、牽引免許を取るとき(セミトレーラー)はタイヤが縁石ぎりぎりを通るようにすればいいのですが、キャンピングトレーラーの場合オーバーハングが長いですので、後端で位置決めします。

あとですね、右と左とで難易度が違います。右バックの方が安全で難易度も低いので、どっちか選べるときは、なるべく右バックで。練習も右バックからはじめた方がいいでしょう。

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…とまあ、こんな感じなのですが、文字ではわかりづらいですね。やってみるのが一番簡単なのです。

まず、こんなの
https://framesynthesis.jp/drivingsimulator/2d/

で、基本的なトレーラーの動きを理解します。

続いて実車で練習するわけなのですが、まず、広い場所を確保しましょう。


車庫入れ(方向転換)の前に、直線バックを練習します。トレーラーの場合、うしろに押すとトレーラーが(左右どっちかに)向きを変えるので、まっすぐ後退するにも技術が必要なのです。

法則はこれです。「まっすぐ後退させるときは、サイドミラーを見てトレーラが見えている側にハンドルを切る」です。ゆっくり下がって、ちょこっと向きが変わったらほんのちょこっと修正舵をあてるのがこつです。ぐっと向きが変わってしまうともう修正舵では対応できませんし、トレーラーも隣の車線にいってしまいます。

それができたら、右バック、左バックの順に練習するといいと思います。


詳しいやり方は、ぐぐれば動画とかわかりやすいのがいくらでも出てきますので、僕が改めて書くまでもないでしょう。

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で、どーしても、本当に心配な人は、免許取りにいけばいいんですよ。規定で最低12時間乗るんですけど、最初の1時間以外全部つまり11時間、方向転換の練習させられる。ってか、基本的に牽引免許なんてのは方向転換以外にみるところがないのです。

トレーラーの車庫入れってのは、長い方が簡単なのです。というのは、トレーラーが短いとくるんくるん向きが定まらず頻繁に舵を修正しないといけない。だけど、長いと動きが落ち着くから楽なのです。免許不要サイズから要免サイズにのりかえて、車庫入れ、格段に楽になりましたよ。
posted by wakky at 09:19| Comment(0) | トレーラー知識

2018年09月27日

キャンピングトレーラーの保有台数

昨年だか、一昨年だかに、ナンバーのついたキャンピングカーの数が10万台をこえた、という報道があった。うち、1割前後がキャンピングトレーラーと考えられるから、推定で1万台程度。


さらに85%くらいは免許不要サイズだといわれているから、ナンバーのついている要免トレは1000〜2000台のあいだくらいだと推定される。
posted by wakky at 14:53| Comment(0) | トレーラー知識

キャンピングトレーラーが納車されるまで、どのくらいかかるのか

在庫が、あるかないかによります。

在庫があるトレーラーだったら、1ヶ月かかりません。いちおう車なので、車庫証明とったりナンバーつけたり、納車整備といった作業が完了してはじめて納車になります。中古車なんかはほとんど1ヶ月以内の納車だと思います。

在庫がない場合が問題で…

ヨーロッパから船でもってきますから、業者さんが、生産自体の発注をかけている場合で3ヶ月程度ですが、これから発注となると半年。もうそのモデルの受注を今年は終了しました。次のロットは来年の仕様です。なんてケースもある。そうすると、値段も未定、装備も未定、内装の柄も未定、なんて状態で発注するしかなくなる。

僕が、インディアナさんに、インディアナさんではカタログモデルとして入れていない、アンタレススタイルの2人仕様の納期をきいたところ、8ヶ月〜1年前後ではないか、と言われました。(結局値段が折り合いがつかずやめたんですけどね…)

在庫がある新車はほんと貴重です。たいていの場合船の上である可能性が高いので、まあ、半年待ちくらいが標準でしょうかねえ、と思います。
posted by wakky at 11:12| Comment(0) | トレーラー知識